メーカー：ヤマハ車種名：TMAX530 BLACKMAX排気量：530cc走行距離：20800km色：黒車検：有（令和5年５月まで）修復履歴：無カスタム箇所 ・Puigスクリーン V-TECHスポーツスモーク ・MagicalRacing カーボンミラー ・AndroidMortorCycle MagicalRacingミラー用マウントキット ・AndroidMortorCycle キーシリンダーリング ・AndroidMortorCycle ハンドルバーエンド ・AndroidMortorCycle ヘルメットホルダー左右装着 ・AndroidMortorCycle バックステップキット ・AndroidMortorCycle バックレストアジャスター ・AndroidMortorCycle スイングアームマッドガード ・AndroidMortorCycle 極薄フェンダーレスキット ・AndroidMortorCycle サイレンサーステーキット ・AndroidMortorCycle フロントブレーキディスク267mmキット ・AndroidMortorCycle リアブレーキディスク282mmキット ・AndroidMortorCycle リアブレーキラジアルキャリパーサポート ・AndroidMortorCycle YAMAHA4ポッドMOSキャリパー装着 ・AndroidMortorCycle ドライブベルトテンショナー ・AndroidMortorCycleブレーキレバーロッカー ・Brembo RCSラジアルマスターシリンダーフロント ・Brembo RCSラジアルマスターシリンダーリア ・GOODRIDGE ステンメッシュブレーキホース ・AndroidMortorCycle フロントフォークチューニング ・弥生 レーシングリアショック ・キジマ グリップヒーター（５段階調整） ・サインハウス LEDヘドライト ・日本無線 別体型ETC ・KOSO GTプーリーセット ・AndroidMortorCycleローフリクション調整 ・ノジマ DLCチタンフルエキマフラー ・AndroidMortorCycle ホイールパープルパウダーコーティング ・RAM スマホホルダー付属品 純正スクリーン 純正マフラー 純正ブレーキマスター（前後） 純正リアブレーキキャリパー 純正センタースタンド 純正リアフェンダー 純正リアショック状態●私で２オーナー目になりまして、前オーナー様から大切に保管しながら乗っていたためすこぶる綺麗です。雨天時の走行はしておりません。ちょうど先日、走行距離が20000kmになったため、Vベルト交換の時期になっております。当方では交換しておりませんので落札者様の方で実施をお願い致します。オイル交換は3000km毎におこなっておりましたのでエンジンの調子は絶好調です。カスタムのコンセプトは上質です（カスタム費用は120万円ほどかかっております）。外装はスタイリッシュかつ個性的に、プーチのスクリーンとマジカルレーシングのミラーでフロントマスクがとても精悍になっております。LEDヘッドライトも白く明るくとても綺麗です。リアは極薄のフェンダーレスキットによりお尻がシュッとしてタイヤも太く見えてカッコ良いと思っています。●サスペンションは、フロントフォークオイル交換と、フリクション低減の調整を行い常用域ではとてもスムーズになり、弥生レーシングのリアショックの恩恵で、ギャップでの突き上げがなくなり高速道路も快適です。●ブレーキはフロントもリアもMOS4ポッドにて強力な制動力がありながらも、ブレンボのラジアルマスターのおかげでとてもしっとりとコントローラブルにブレーキングができます。ノーマルだとカックンブレーキでストレスがありましたが、今は全くありません。●駆動系はKOSOのプーリーに換装しており、120kmまでの加速はかなり気持ち良いです。コーナーの立ち上がりでしっかりトラクションかけながら加速していくのが楽しくて、スポーツ走行だけでなく一般道でも楽しめます。最高速の伸びも良く160km巡行も安定しています。（※公道ではやっておりません）●地味ですがとても恩恵を感じるのは、グリップヒーターとバックレストアジャスターです。寒くなってきた時期に必須のグリップヒーターは５段階調整でとても暖かいです。また、腰に当てるバックレストは、純正の調整幅だと大柄な人に合わせてあるようで、170cm以下の体つきだと、フットレストまで遠く感じてしっくりこない気がしていました。しかしアジャスターをつけることで上方向と前方向への調整ができるようになり170cm以下の体型が小さい方でも、バックレストとフットレストでしっかり体を固定することができるようになり、疲れにくくスポーツライディングがとても楽しくなりました。あとバックステップキットもライディングポジションを自由にさせてくれてとても満足しております。●ブレーキパッドの残はF5mm、R5mmでまだ使えます。●タイヤの残はF5部山、R4部山といったところで、こちらもまだ使えます。TMAXは気軽に街乗りもできて、ロングツーリングからスポーツ走行もできます。収納もありますので仕事や通勤もこなしてしまうとんでもなく万能なバイクだと思っております。そして530になってからとても精悍な顔立ちになりました。乗っている時のコックピット感も最高ですし、コーナリング中の接地感も最高です。TMAXでバイクライフを楽しみたいと思っている方にはかなり満足していただける一台になっていると思いますので、ご検討のほどよろしくお願い致します。ノーマルではなく、軽量化やブレーキ、サスに手の入ったカスタム車両をお探しの方はぜひご検討くださいませ。純正パーツもありますので、ノーマル戻しも可能です。純正パーツは着払いで郵送いたします。直接引き取り歓迎しますし、遠方の方にはBASにて陸送手配いたします。また、ヤフオク（個人売買）の特性上、記載漏れなどの可能性もあります。お取引する上では現状を優先させていただきますのでノークレームノーリターンへのご理解ご協力もよろしくお願い致します。