ジムニーSJ30 SJ10 等の純正キャブレターの加速ポンプの下にあるパワージェットですがキャブOHやセッティング時にいざ外そうとしても固着していて回せなくなっている個体が本当に多いですよね…パワージェットの中心にピンが出ているので普通のマイナスドライバーでの作業は困難で無理やり回そうとして痛めて傷を付け溝をなめている個体も本当に多いですよね…過去に自分が扱ってきた数多くのSJ用のキャブは殆どが簡単にパワージェットが回らない…外せない固着した状態で…大抵がジェットの溝が傷だらけの状態でした…そこでこの専用工具(SST)をつくりました私はこの専用工具を使ってから外せていないパワージェットはありませんキャブボディをちゃんと固定して工具を上からしっかり押しつけて回せばもちろんジェットの溝を傷めずほとんど傷もつきません折角なので自分以外にもパワージェットを外せなくなって困っている方のために同じものを作りましたのでお譲りします上側は10ｍｍの６角に加工してますメガネレンチやスパナなどでも作業できますが初めてパワージェットを外す個体の場合はジェットが固着していることが多いのでキャブボディを一度インマニに取り付けたり万力などに載せてしっかりと固定してからこの専用工具をパワージェットにあてがってボックスレンチやＴレンチ、ソケットなどを使いしっかりと上から力を掛けて押さえつけながら回せる工具の使用を特にお勧めします。オークション写真に写っているパワージェット自体やキャブレター、メガネレンチ等は説明のための物で商品に含まれませんお譲りするのは専用工具一本のみです個体差等でパワージェットの形状や溝のサイズが合わない等万が一、加工不良や使用するのに不具合があれば修正・交換等の対応はしますが基本的にはノークレーム、ノーリターン、ノーサポートでお願いします。パワージェットの供給時期により微妙に溝の寸法が変更となっているようです…最近購入した新品部品のパワージェットの溝のほうが数十年前のジェットの溝よりもすこし狭いです＊注意最近の新しいパワージェットの狭めの溝に合わせて加工しているので、古めのパワージェットだとクリアランスが若干広め（多少のガタ有り）となっておりますパワージェットを組み込むときには工具の上にジェットをセットしてキャブの下半身を逆さに持って加速ポンプの穴に下から入れたほうがジェットが落ちずに作業しやすいかもしれませんYahoo!かんたん決済でお支払いいただいた代金は出品者側には直接届かず一度Yahoo!に預けられ、落札者様が商品受け取りの連絡を行うことで出品者へ商品代金が入金されるようになりましたので、商品が届き確認しましたら必ず取引ナビ上の「受け取り連絡」ボタンを押して頂きますようお願いいたします。疑問・質問・要望など何かありましたら、遠慮なく質問欄よりご連絡ください。ちなみに拡大加工した「パワージェット（＃90、＃100、＃110、＃120等）」も（純正のパワージェットは＃80）別途出品しています。 この工具を欲しがるような方々にここまで書く必要は無いかもしれませんが…あとから「緩まなかった！」って言われるのは不本意なので…長いことパワージェットを緩めたことが無い個体でガッチリ固着していると思われる場合は…自分の場合は必ず行う下準備として「事前にラスペネを十分に浸透させておく」ジェットのピンをドライバ等で押し込みながら上からラスペネ噴射も有効かとあとラスペネは上面の加速ポンプ側からだけでなくメイン経路側（メインジェットの穴）から流し込むとキャブ内部の穴でパワージェット下部まで繋がってます（どちらかというとコチラのほうがジェットのネジに効く）あとは固いネジをドライバーで緩めるコツと一緒ですしっかりとキャブボディを固定しておいて上から押し付けやすい工具を使って押す力7：回す力3もしくは8：2ぐらいの感覚で！自分はそこまでしたこと無いですがインパクトドライバの使用もありかも…過去にマイナスドライバー等でジェットの溝を酷くいためて変形しているような場合は…この工具をあてがってハンマー等で軽く叩けばある程度ジェット溝の変形も修正できるだろうし固着したネジにもショックを与えられ一石二鳥でも力加減は常識の範囲で…（笑