（2022年 8月 30日 20時 09分 追加）■車両基本情報メーカー：ホンダ機種名：GL1500SE型式：SC22原動機型式：SC22E車体番号：1HFSC2255TA800***初度登録：平成8年5月走行距離：94729km(オドメーター表示 おそらく実走行)車検証記載走行距離：令和4年5月 93100km車検証記載走行距離：令和3年7月 91100km続きます。（2022年 8月 31日 14時 43分 追加）■車両コンディション等コンディション良好なGL1500SEの中古車両です。昨年の4月末に入手、5月に検査・登録を行いそれから数度ツーリングに使用しました。私自身で1700㎞程度走行しておりますが、特に不具合やトラブルもなく快調に走行しておりました。入手後に行った主だった整備は下記の通りです。・前後ブレーキパッド交換・リヤタイヤ交換（ダンロップ エリート）・エンジンオイル及びオイルフィルター交換・その他各部点検・調整・清掃等とりあえずは以上くらいでしょうか。大きなカスタマイズはありませんが、レーダー探知機がメーターパネル内部に装着されています。このレーダー探知機は周辺の道路情報も表示されますので、ちょっとしたナビ代わりにもなります。また、前後両方向録画可能なドライブレコーダーも装備されていますが動作未確認です。（電源が入るのは確認しています）現状もちろんエンジン一発始動、気になる異音等もなくスムーズにふけ上がります。各ギヤの入りも問題なし、クラッチの引きずりや滑りありません。GL1500で時々見受けられるオルタネータ不良による発電・充電不良も発生しておりません。またGL1500と言えばこの便利機能、セルモーターを利用した電動リバースの作動も問題ありません。車体回り・サスペンション・ブレーキ等に関しても、高速道路含むツーリング（法定速度+α程度の走行）で不具合を感じる事はありませんでした。灯火類は全て正常に作動、エアサス用コンプレッサーも作動しエア加圧・減圧とも可能です。外観に関しては経年劣化もあり錆や劣化・傷等それなりにあります。ですが大きく美観を損なうようなものは無く、総じて綺麗と言って差し支えない範疇かと思います。スクリーンは少しスモーク色で純正品では無さそうですが、目立つキズや曇りもなく非常に綺麗で前方視界を邪魔する事はありません。総じて機関外観とも年式なり以上に良好なコンディションを保っており、現状で通常走行に際して特別支障は見当たりません。走行距離を気にされる方もおられると思いますが、画像の通りオドメーターはもうひとケタ余裕が残っております。これはメーカーがその走行距離を念頭に置いて設計した証ではないでしょうか。実際に海外のGLフォーラムでは、10万㎞どころか30万40万km走行している個体に関しての話題がいくらでも出てきます。もちろん、今後も経年劣化や走行による消耗はあるかと思います。が、基本的には現在の3倍や4倍の走行距離に十分耐えうる設計の車両である事をご理解頂ければ幸いです。また、コンディション維持や確認等でオークション出品期間中に走行距離が増える可能性があります、予めご了承下さい。さて、通常走行する上で時に不具合は無いと記載しましたが、機能上全く問題が無い訳ではありません。消耗している部分はもちろん、今後整備が必要と思われるところがありますので記載しておきます。①フロントタイヤ偏摩耗②ファイナルドリブンギヤ・ファイナルドリブンハブのスプライン部摩耗③始動時の白煙④ウインカースイッチ戻り不良⑤マフラー腐食⑥オーディオ類作動不良ひとまずこの４点くらいでしょうか。①に関してはヘビー級車両の宿命ですね。わかる方にはわかると言った程度ですが、現状ハンドリングに少し違和感出ています。リヤと同じ銘柄の新品タイヤが手元にありますので、落札価格に関わらず落札者様に差し上げます。また工賃は別途発生(税込み4000円)しますが、こちらで交換してからのお渡しも可能です。②は本車両で一番の問題点かと思います。リヤホイールとファイナルドリブンギヤが勘合するスプライン部が摩耗しています。分かりやすくチェーンドライブの車両で例えると、スプロケットの山が摩耗している状態です。走行時に若干の音がしており予想の範疇でしたが、リヤタイヤ交換時に状況確認いたしました。緊急とまでは申しませんが、長距離走行の多い方やアクセルワークの荒い方などは早めの対処をお勧めします。ファイナルドリブンギヤはケースとドライブシャフト含めASSYで中古品を入手しておりますので、これも落札者様に差し上げます。あとはリヤホイール側ドリブンハブが必要ですが、これは純正新品が入手可能(税込み13750円）です。これもフロントタイヤ同様、別途工賃(税込み15000円)＋部品代(税込み13750円)をご負担いただければこちらで対応可能です。③はGL1500あるあるの症状ですね。しばらくエンジン始動していないと顕著ですが、それなりの頻度で使用していればほぼ気にならない程度かと思います。もちろんオイル消費は何かしらあると思いますが、1000㎞以上走行してオイル量に変化がある？ない？程度です。スパークプラグもオイル湿りは見受けられませんし、実用上特に問題無しと判断しております。④ですがスイッチ内部のリターンスプリングが無くなっているような印象です。オートキャンセル機構もありますし、手ごたえは無いですが押し込めばキャンセルできます。⑤もGL1500あるあるですね。排気漏れがあるのか、右側サイレンサー後部がパテ補修されています。⑥ですが、とりあえず電源は入りますし電源断続に伴いスピーカーから音も聞こえます。個人的に全く興味がないのでそれ以上は確認しておりませんし、使用可能としてもラジオの周波数帯が違うので実用的には？と思われます。上記が現状把握している不具合や整備推奨ヶ所です。希望価格で即決ご落札頂いた場合、上記の有償作業＋油脂類交換をこちらで行った後に引き渡しとなります。ある程度不安なく乗れる状態でこの価格はお買い得感もあるのではないかと思います、どうぞご検討ください。それと不具合ではありませんが、オートクルーズに関しては作動未確認です。スイッチ操作でインジケーターランプが点灯しますので、おそらくですが使用可能ではないかと思います。燃費に関しては高速/一般道混在のツーリングでリッターあたり15～18kmと言ったところでした。上記説明はここ3ヶ月の間実際に使用した印象や整備履歴に基づいたものです。走行に応じある程度の点検・整備等行っておりますし、そのようには見えませんが約25年前の車輌です。記載以外に隠れた不具合等あるかも知れませんが、原則として一切の瑕疵担保責任は負い兼ねます。原則としてクレームや返品には一切応じられません。ご入札の際は上記説明および下記注意・遵守事項をご熟読の上、全てご納得の上でお願い致します。■お支払について・銀行振込・ヤフーかんたん決済・直接現金払い※いずれもオークション終了後２銀行営業日以内にお願いします。■名義変更等、諸手続きについて・原則として落札者様にて、書類到着後2週間以内にお手続きお願いします。・当方にて名義変変更手続きも承りますが、その際は別途10000円ご負担お願い致します。■配送について・レッドライン(ドアtoドア)・ノードカンパニー(ドアtoドア)・BAS(デポ止め)※上記以外でも、ご指定頂ければ可能な限り対応致します。※経験上デポ止めはBAS、ドアtoドアなら上記二社が安価だと思います。・直接引き取り※引き取りは事前に日時等打ち合わせの上でお願い致します。■送料見積りについて送料見積りのご質問を多数いただきますが、当方でお答えできるのはBASのデポ間料金のみです。(会員価格が適用されますので一般の方からの依頼より安価です）この車両に関しては「持ち込みは対応はBAS周南デポのみ・手数料5500円」となります。巨体のため積載ができません、自走持ち込みとなり50㎞程度走行距離が増えます事をご了承ください。また、レッドラインについてはWeb上で簡易見積りが可能です。出発地を「山口県岩国市」で設定し、お手数ですがご自身にてお調べください。■クレーム・返品について記載以外の不具合は見当たらず車齢も感じさせませんが、約25年前の車輌です。原則としてクレームや返品は一切応じかねます、予めご了承の上ご入札ください。■評価について基本的に当方からの評価はお付けしておりません。評価ご希望の方は落札後その旨お知らせください。また、過去の評価の内容によっては当方判断でご入札を取り消す場合がございます、予めご了承ください。■遵守事項オークション終了後①２４時間以内にご連絡頂ける方②２銀行営業日以内に代金のお支払いができる方③原則クレーム・返品不可以上遵守できる方のみご入札お願い致します。出来るだけスムーズな取引を心がけております、どうぞご協力お願い申し上げます。（2022年 8月 31日 16時 45分 追加）Googleフォトに追加画像掲載しました。オークション掲載の画像より高画質ですので詳細も確認しやすいかと思います。また、今日明日のうちにはエンジン始動動画も掲載予定ですのでご参照ください。