★シフトシャフトシールからのオイル漏れをシャットアウト★★純正の安いシングルリップ・ニトリルシールの経年劣化・硬化を対策★★高級フッ素材ダブルリップシール＋ダストシールでオイル漏れをシャットアウト★◆商品説明◆部番 名称単価数量合計代金 【図１-①赤丸】シフト周りシールキット３点セット⑧(93101-12004) オイル シ-ル相当(フッ素) ×１個⑨90560-12200 スペ-サ(4L0) リプロ品×１個⑨Bダストシール×１個※カバー側ブッシュ、シール追加の５点セットは要連絡。商品説明・シフト周りシールキット３点セット・オイルシール：ヤマハ純正相当の高級材のフッ素オイルシール 相当部品番号93102-12106(元93101-12004/93102-12321)・図５を参照して取り付けてください。・シフトシャフトオイルシールからの漏れは、シャフトの摩耗痩せではなく、純正オイルシールの材質ニトリルゴム（ＮＢＲ）の経年・熱による内径拡大硬化とシールリップの摩耗が原因です。・当時物オイルシールはダストシールの無いシングルリップで、チェーンからの異物がシールに入り込み、シールリップが摩耗、オイル漏れを加速させてます。一度車両を確認しシールの交換をお勧めします。・本商品と現行ヤマハ純正品は異物親友を防ぐダブルリップシールになっていて、ほこりや異物の多い場所の使用に適しています。・純正品は安いニトリルゴム製のオイルシールで、高温や１０～２０年の経年でゴムが硬化、弾性が無くなり、シール性が無くなりオイルが漏れます。本商品は高温に強く、経年劣化に強く、弾性を保持するフッ素ゴムを使用しています。自動車のハイパワーエンジンにも多用されている最高材質品です。・シャフト外径１２ｍｍに対してシール内径１０．５ｍｍがおおよそ１０年以上経過で弾性が減少し、加えてチェーンからの砂混じりのオイル付着によるオイルシールリップ摩耗によりオイル漏れが発生します。・在庫部品があるうちに、摩耗が進んだシフトシャフトなど周辺部品一式の交換をお勧めします。【対策下記①＋②の対策がお勧め】①純正オイルシールの低コスト汎用材質ニトリルゴム（ＮＢＲ）を高級材のフッ素ゴム （ＦＫＭ） に変更し、耐経年変化、耐摩耗、高耐久、耐熱性を確保し、オイル漏れを防ぎます。②砂混じりのオイルなどがオイルシールに付着し摩耗するのを防ぐため、②スペーサーに⑨B ダストシールを装着し、直接オイルシールに異物が付着しないようにします。【関連商品】★商品を出品していますので落札で同梱いたします。★価格は変動します。最新価格にてお願い致します。●シフト周りシールキット３点セット⑧(93101-12004) オイル シ-ル相当(フッ素) ×１個⑨90560-12200 スペ-サ(4L0) リプロ品×１個⑨Bダストシール×１個●シフト周りシールキット５点セット ￥３８００⑧(93101-12004) オイル シ-ル相当(フッ素) ×１個⑨90560-12200 スペ-サ(4L0) リプロ品×１個⑨Bダストシール×１個⑩93104-11056 オイル シ-ル (1A1) ×１個 メタルブッシュ 相当品 ×１個●参考部品①4L0-18101-00 シフトシヤフトアセンブリ ×1 ③90560-12171 スペ-サ(1W4) ×１④90508-32374 スプリングト-シヨン(2K7) ×１ ⑤90149-08094 スクリユ(367) ×１ ⑧93101-12004 オイル シ-ル(12X22X5-137) ×１ ⑨90560-12200 スペ-サ(4L0) 販売終了リプロ品⑩93104-11056 オイル シ-ル (1A1) ×１ ⑪4L0-18111-00 ペダルシフト 販売終了⑫132-18113-01 カバ-シフトペダル ×１ ⑬⑱2H9-18154-00 カバ-ダスト ×１ ⑰4L0-18112-00 ア-ムシフト ×１ (21）90201-12174 ワツシヤプレ-ト ×１ (22)93410-12003 サ-クリツプ ×１ (23)メタルブッシュ ×１