ブレイクイン（2L）後に1度目のコンロッド交換。その後、5～6Lほど使用し2度目のコンロッド交換。2度目のコンロッド交換後は500CC位使用して保管していたものになります。予備エンジンとして長期間保存していましたので、今回の出品にあたり可能な限りのクリーニング＆メンテナンスを行いました。また、コンディション確認のため、先日30cc位の試走もしました！やはり、チューンドエンジンらしく、甲高いエンジン音と抜群のレスポンス、あふれるパワーは最高です。しかし、エンジン本体使用にともなう傷もありますし、ピークパワーからは過ぎていると思われますので、その辺りはご了承ください。また、試走を行う際にプラグは『RP6』の新品をおろしました。もちろん、本商品に付属します。また、おまけ程度ですが、中古『RP7』のプラグもお付けしますので、使用される環境等に合わせて変更してください。タイトルの【ジャンク】についてですが、試走後に再度全バラしたところ、キャブレターの『メータニングニードル』についているＯリングにかなりのダメージがありました。ゴムの経年劣化によるものと思われます。ですので、このパーツに関しましては、落札者様にて交換してから使用ください。交換依頼パーツ『メータニングニードルＯリング』品目コード：22781800※200円位のパーツになります。他には、フロント＆リアベアリングともにゴリゴリ感は無いと思います。ピストントップにわずかですがツブツブのようなものがあります。正確には分かりませんが、何か異物を吸ってしまった可能性は否めません。しかし、スリーブ内には目視で確認できるよな傷はないですし、使用していてのパワーダウンのような感覚はありませんでした。走行ごとに基本的な部分はバラして清掃メンテナンスをしていましたが、絶対に壊れないという保証はありません。あくまでも中古品であるということを、ご認識いただいた上でのご入札をお待ちしております。キャブレターについては、取扱説明書に記載されている基準位置にしてからお送りさせていただきます。ご使用の際にお好みに合わせてセッティングをお願いします。付属品等につきましては、写真に写るものがすべてになります。元箱は探したのですが見当りませんでした。ごめんなさい。疑問・不明点等ありましたら、お気軽にご質問ください。スペック等基本情報********************************行程体積：2.1ccボア：13.8mmストローク：14.0mm実用回転数：5.000～44.000r.p.m.出力：1.75ps/35000r.p.m.重量：230gセラミックボールベアリング使用********************************★★★発送方法★★★発送は、ヤフネコ!宅急便コンパクトにて、送料は、落札者負担でお願いします。★★★注意事項★★★本商品は個人の出品する中古品になりますので、購入後の破損等への補償も付けられません。もちろん、クレームやキャンセル、返品はお断りいたしておりますので、ご理解いただいた上でのご入札をお願い致します。（2022年 1月 10日 1時 26分 追加）ご入札、および沢山のウォッチリスト登録をいただき誠にありがとうございます。お詫びと、新たな情報提供にて追加説明をさせていただきます。先日の出品後、フロントベアリングの辺りからメンテナンス時に注入したオイルが少し漏れ出てくる現象がありました通常の範囲内かの判断基準は様々だと思います。（当方であればこのまま様子を見ながら使用しますが）しかし、出品者として表記していない内容がありましたので、ストックしていたフロントベアリングをおまけとして付属させていただきます。交換したから絶対に治るという保証もありませんので、その辺りも含めてジャンク扱いにてご考慮下さい。なお、すでにご入札いただき、本件がご了承いただけない場合は、もちろん取り消しをさせていただきます。当方の説明不足にてご迷惑をお掛けしまして申し訳ございません。これから入札を検討いただいている方につきましては、この辺りも踏まえてご検討ください。よろしくお願いします。