始動動画は下記にてご確認を宜しくお願い致します。https://youtu.be/j7HzJoygDq4※メーカーサイトより抜粋(当方素人の為、間違っている可能性があります。参考にご検討を宜しくお願い致します。)受け渡し方法・直接のお引き渡し・弊社手配陸送業者(BAS)*別途持込費用(￥10.000-)+送料(落札後に計算)必要・弊社手配デポ間移動(BAS)*別途持込費用(￥10.000-)+送料(落札後に計算)必要送料確認サイトBAShttps://www.bas-bike.jp/price/・落札者様手配概要概要YAMAHA DT1Fは、1960年代後半から1970年代にかけてのヤマハのオフロードバイク「DTシリーズ」に関連するモデルです。以下は、DT1Fに関連する情報の概要です。DT1シリーズについてDT1の登場DT1は、1968年に登場した日本初の本格的なデュアルパーパス（オンロードとオフロード両用）バイクとして知られています。246ccの空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載し、シンプルな設計でありながら堅牢な性能が特徴です。DT1Fモデルの特徴型式の「F」は通常、年式や仕様の変更を示します。たとえば、DT1Fはシリーズの中でも後期のモデルに該当する可能性が高いです。エンジンやサスペンションなどの細部が改良され、当時の需要や規制に合わせたアップデートが施されていることが考えられます。人気の理由アメリカを中心に、トレイルバイク市場で大きな人気を博しました。軽量で扱いやすく、オフロード初心者からベテランまで幅広いユーザーに愛されました。DT1Fの詳細スペック（一般的なDT1の仕様から推定）エンジン: 246cc 空冷2ストローク単気筒最高出力: 約21馬力（モデルによる）トランスミッション: 5速フレーム: スチール製重量: 約110kg特徴: オフロード性能と公道走行の両立維持とレストア現代でもDT1シリーズはヴィンテージバイクとして人気があり、特にオリジナルパーツの価値が高まっています。ヤマハの公式ディーラーやバイク専門のオンラインマーケットで、パーツの入手や整備の相談が可能です。※メーカーサイトより抜粋(当方素人の為、間違っている可能性があります。参考にご検討を宜しくお願い致します。)入札前確認事項●送料0円となっておりますが、受け渡し方法によって送料(法定費用/リサイクル料金/その他)は落札後に決定されますので落札後に変わります。こちらで金額を修正する場合は、オーダーフォーム入力後にしか出来ませんので、決済後に追加で金額が追加されます。 予めご了承をお願い致します。上記記載内容を読まずに落札されてから送料で問題になるケースが多発しております。商品ページに記載している内容全て同意して頂き入札をお願い致します。●こちらはベース車の為、現状販売の車両となります。ブレーキ整備などの納車整備はされていない状態です。乗り出すためには点検や整備が必要になりますので自己責任でお願い致します。乗って帰られる場合でも同様に自己責任でお願い致します。●付属品に付きましては出品写真の内容が全てとなりますのでご確認を宜しくお願い致します。●現状出品の為ご落札後の返金・交換はいかなる理由でもご対応出来ません。ご確認頂きご了承頂いた方のみご入札お願い致します。●デポへの持ち込みのご対応も可能ですが、別途1万円を頂きますのでよろしくお願い致します。●引き取りにかかる陸送代金等はご落札者様の方でのご負担をお願い致します。●直接現車を引き取りに来られる場合は、入金確認後取引メッセージにて日程のご相談となります。●落札後、48時間以内のご連絡・72時間以内のお支払いがない場合は、落札の取り消しとさせていただきます。また、落札後ご落札者様の都合での長期保管に付きましては、保管料として月3万円を頂きますのでよろしくお願い致します。落札後のキャンセルにつきましても一律3万円頂いておりますのでご了承をお願い致します。●デポ止めの場合、到着より7営業日は無料で保管ですがそれ以降ですと￥550/1日必要になりますのでご注意下さい。●デポを利用した引き渡しの場合、車両にスタンドが無い物については利用出来ません。スタンドを別途取り付けて手配する事は可能ですが別途パーツ代や工賃は必要になります。●現車確認は可能ですが要日程調整になりますのでご質問欄よりご連絡下さい。※出品車両の保管場所は【大阪府箕面市】となります。遠方の為引き渡し等要日程調整となります。