ちなみに「DELPHI社」は、メルセデスのW202用エンジンハーネスなど、非常に多くの電装系部品を純正採用されてるメーカーです。名前を聞いてドイツ車にお乗りの方はピンと来たかもしれません。。ちなみに、いすゞ部販では、燃料ポンプは既に廃盤ですので、残念ながら新品は入手不可能でございます。ＪＴ１９１ ジェミニで、ＮＡだけでなく、ターボ車も適合の燃料ポンプになります。いすゞ純正と完全互換品で、そのままポン着けです。海外輸入品ですので、箱やカバーにスレや保管キズも僅かにございます。Question？自分の車はJT191Sでターボで、ブーストＵＰ仕様にしてるんだけど、、、アクセル全開時の燃圧はホント大丈夫なの？？？全開時で燃圧が足りるか心配なんだけど。。。。。。Answerもし、不安な方は、以下にDELPHI社の「諸元表」を記載しておりますので、ご確認を下さいませ。個人的にMaximum Pressure 94PSとSystem Pressure 30PSIあるので、軽いブーストＵＰ仕様なら十分だと思われます。 （各自オーナの判断でお願いします。）DELPHI社の諸元表Average Current Draw 6 68Average Flow Rating 26 GP （1ガロンは（3.7Ｌ）パーアワーです。）In Tank or External In TankInlet Type StrainerMaximum Pressure 94 PSOutlet Outside Diameter 0.313 inOutlet Type Hose BeadPosition(s) In-TankPump Type ElectricSystem Pressure 30 PSIDELPHI社の諸元表に、以下のいすゞ車にもＯＫと記載あります。2000ｃｃクラスの燃圧でも適合品なので、比較的にオーバースペックな性能だと思います。詳しくは質問蘭からお願い申し上げます。ISUZU インパルス 1990-1992ISUZU OASIS＆（Hondaオデッセイ）1996-1999ISUZU ロデオ 1993-1997ISUZU ジェミニ 1991-1993ISUZU トゥルーパー（ビックホーン）1994-1997燃料ポンプの交換方法私のJT191Ｆは（ＦＦ車）なので、マフラー部分を外すだけなので、比較的に燃料ポンプの交換はラクですが、ＪＴ191Ｓは4ＷＤなので、面倒な事にペラシャを外す必要があります。画像4枚目最初に燃料タンクを降ろして。。。。画像5枚目8本のボルトを外して、燃料ポンプのハウジングも外します。。。。。画像7枚目燃料ポンプと付属ホースも交換して組付けます。。。画像8枚目「燃料ポンプ」ハウジングユニット交換用ガスケットも付属します。。。余談ですが、、、、、燃ポンプの交換の際に、次回から室内からアクセスしやすい様に、日産車の様に、燃料タンクの真上のボディーの鉄板をサンダーで切って、その鉄板を（ナットリベッターなどで）ビス止め加工して蓋にすると、次回の燃料ポンプの交換作業は室内から出来るので非常に楽になります（笑）。。。上記の加工で、日産車のスカイラインやプリメーラの様に、燃料ポンプの交換が非常に簡単になりますが、ボディー切るので心に勇気が必要です（笑）。。。あくまで、素人ＤＩＹの作業です！！（笑）もし、「釈迦に説法」でしたら、失礼をお許し下さいませ。。。では、どうぞ宜しくお願い申し上げます。