EG（インマニ）側外径φ40エアクリ側外径φ572気筒に便利な勝手違い仕様でスロットルアジャスターが外側にあるキャブレターです。また、自加工した金具も付けますので連結固定も出来ますし、単気筒用で一個ずつ使用も出来き両刀使い可能です！金具は外した状態でお送りします。連結用の金具はキャブピッチが狭いZ250FT（ピッチ96）を参考にして加工しましたので最小ピッチは約94です。ワッシャーやナット、ネジを長いものに替えればピッチを大きく調整する事が出来ますので現物合わせしてお使いください。長いイモネジを左右のキャブへ最後まで締め込んで、片側に六角柱をねじ込んだ後にもう片側のキャブを回転させながらねじ込んでいき、ピッチが決まったところで4つのM3イモネジで固定してください。上部の支柱はピッチに合わせてワッシャーやナットを入れ込んで調整してください。RZ250とTSに使用するつもりで夏頃に個人輸入しましたが、RZが入手出来なくなったのと事情で車両を手放すことになったため出品しました。両方ともに部品のチェック、増し締め確認後、TSに装着して100kmほど試運転しましたが問題ない事を確認しておりますので初期不良箇所はないと思ってください。自分の知る限りではインマニ内径φ40のTS250 1、2型TS400 1、2型RZ250、φ38のZ250FTには未加工で装着可能です。Z250FTは若干きつめになりますが付けられます。他車両はEG側インマニ内径とピッチを確認して内径38〜42位のインマニを探して見てください。TS250TS400 1、2型とはインマニとエアクリ側の外径が同じなのでそのまま装着出来ます。250に装着すると走りがパワーアップし楽しくなります。個体によってはパイロットとメインジェットの番数替えが必要だとは思います。エアーフィルターはK &NフィルターRC-1250（テーパー)やRU-0640（ストレート）取り付け口径57が合います。パイロットジェット35メインジェット200ジェットニードル6DP17勝手違いのキャブ、金具で連結出来るようなものは国内では探せませんでしたので個人輸入して工夫しました。円安が進み単基でも30000円近くまで値上がりしてますのでこの機会にいかがでしょうか？開始価格は少し高めですが、手数料、関税、米国国内輸送費、金具など全部で58000円程掛かっておりますのでご理解頂ければ幸いです。土日のゴールドクーポン落札50000円以上を獲得すれば4000円引きになりますのでお得です。何卒よろしくお願いいたします。くれぐれもノークレームノーリターン厳守でお願いいたします。（2022年 10月 23日 17時 59分 追加）※ VMキャブ数種類を愛用しておりますが、同じサイズでも仕様が複数あるので過去にジェットの番数が違うものが付いていたり、ニードバルブ台座のネジ締め付けが甘く漏れて正常に機能しない事などを経験しました。そのため、部品チェック、締め付けなどをしっかり行った上で装着、走行テストし問題ない事を確認しております。その後、分解、燃料抜きしキッチリ組み立ててますので番数そのままの場合は即使用可能です。