R1-Z用に作成したOSR-CDIです。予備で作成しましたが不要になったため出品します。R1-Z用のカプラーを取り付けているため純正CDIから付け替えてすぐに使用できます。また点火マップの切り替えスイッチは汎用のキルスイッチと長い配線（約１ｍ）を組み合わせ加工しておりハンドル周りに取り付け走行中にすぐマップを切り替えられるようにしています（写真3）自身のR1-Zにも取り付け使用していますが特にトラブルもなく寿命を迎えつつあった純正CDIと比べ調子が良くなりました。古い純正CDIからリフレッシュできるのでこの機会にいかがでしょうか。詳細・配線、カプラーを取り付け実際にR1-Zでテスト走行を行い動作に問題ないことを確認しました。（エンジンを始動後公道を１０キロ程度走行しYPVS動作、マップ切り替え、高回転への吹け上がり等問題ありません。）・長期間使用できる耐久性のため基盤表面の背の高い部品、配線はホットボンドで補強し裏のハンダ面はサンハヤトのハヤコートで防湿防錆コーティング処理をしています。・マップは２XTとミハラ近似のマップが入っています。・マップ切り替えスイッチのON/OFFでマップの切り替えをおこないます（ONで２XT、OFFでミハラ）・マップ切り替えスイッチはハンドルまたはクランプバーに取り付けて使用できます。・ピックアップコイルポジションは３６度に設定してあります。（発送前に取引欄でメッセージをいただければ変更いたします。２XTの場合３３度推奨）・TZR250(２XT) TDR250(2YK)にも流用可能です。ただし一部配線の長さが余るので取り付けの際少々取り回しに工夫が必要になると思います。・OSR-CDIver1.4.0C商品保証について商品が到着して２週間以内であればOSR-CDIの不具合に対して無償で修理または新品交換で対応いたします。（送料落札者負担）不明点に関して商品に関して不明点があればお気軽にご質問ください。また落札後OSR-CDIについて不明な点がありましたら取引のメッセージ欄に連絡をいただければ分かる範囲でお答えいたします。注意点・ウオタニのイグニッションコイル使用不可(故障の原因になります)・３極カプラーにはキルスイッチ用の黒配線のみですがそのまま車体側の３極カプラーに接続してください。・純正と違いサイドスタンドを立てた状態でギアを入れてもエンジンは停止しません。・ピックアップコイルポジションは車両の状態によってはタイミングライトで校正が必要な場合があります。・画像5のUSBポートには使用時湿気や不純物が入らないようにビニールテープを貼ってあります。USBポートを使用するとき以外はビニールテープ等を貼り湿気、不純物が入らないようにしてください。最後に・ノークレームノーリターン・取り付け、使用は自己責任でお願いします。・取り付けによって車両に不具合・損害が発生しても一切責任は負えません。・OSR-CDIについてよくご理解した上でのご使用をおすすめします。