自動車基本情報メーカー名ジャガー車種名XKシリーズグレード名クラシック　排気量4000cc年式平成12年 (2000年)12月輸入車モデル年式-走行距離74400 km走行距離の状態実走行色シロ系色の名称-車検有効期限令和5年6月までミッションオートマチック(AT)ボディタイプクーペ型式GF-J41NB自動車詳細情報ドア数2ドア乗車定員数4人乗り駆動方式2WD燃料ガソリン車点検記録簿なし修復歴なし車台番号（下3けた）232リサイクル預託金17960円輸入経路-ハンドル右車歴-所有者歴-引き渡し条件点検整備後引き渡し装備（オプションなど）情報エアコン○スマートキー−サンルーフ−ローダウン−パワステ○CD○本革シート○禁煙車○パワーウィンドウ○MD−純正エアロパーツ○ペット同乗歴なし−集中ドアロック○DVDビデオ−純正アルミホイール○限定車−ABS○テレビ−横滑り防止装置○試乗、現車確認可能○エアバッグ○ナビゲーション○トラクションコントロール○取扱説明書−ETC○バックカメラ−寒冷地仕様車−新車時保証書−キーレスエントリー−電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ○コメント1950年代のクラシックモデルから最新のスーパーカー、価格も安いものなら数十万円と言う車から世界に1台、2台と言う億超えの車までとにかく面白い、楽しいレアな車なら何でも興味があり生産国、年式、ジャンルを問わず常に100台程を所有しておりますK氏のコレクションの中から久々の出品です！コロナ禍前までは日本とパリとを半々で行き来しておりましたK氏、以前は日本の帰国に合わせレアなモデルを10〜20台程、年間100台以上を出品されどれもレアで程度がいい車ばかりですのでその殆どが落札され前IDの時から入れますとその数は1000台以上と膨大でここ数年は代理出品するスタッフが不在でこのヤフオクの出品はありませんでしたが今回、K氏から出品の許可を頂きましたので手頃で楽しくエンスー車ビギナーの方にもお勧めできる車を中心に私の独断で10〜20台程出品しますので他の出品車両もチェックしてみて下さい！まずK氏のコレクションですが飾りではなく全て実動、普通に普段使いできるレベルの車しかなくミッレ・ミリア出場車両も扱うベテランメカニックが専属でメンテナンス、コンディション維持をしておりますのでこの手の車を出品しますとお決まりで頂きます質問、不具合はありませんか？等の心配はK氏のコレクション車両には無用で勿論機械物ですので最新の新車でも100%壊れないとは言い切れないので絶対大丈夫との保証はできませんがただ今から高速にのって東京まで340km程をドライブする事になりましても何の心配、躊躇もなくと言うよりこのXK8ならば今の車と変わらず、それ以上に快適にドライブできる車でそのコンディションを維持しておりますので普通に足に使われる車をお探しの方にもお勧めの一台です！このXK8はK氏が3年程前に手に入れた車でこれ以降のジャガーは所有した事も所有する気にもなれないと言っておりましたがXK8はこれ以前にコンバーチブルを3台乗り継ぎ今はこのクーペだけですがジャガーは他にEタイプ、XJ-Sコンバーチブル(前期の12気筒)を所有しておりこのクラシックの2モデルの流れを純粋に汲んでいるのがXK8で昔ながらのジャガー特有のの乗り味に例えられるネコ足はこのモデルまでですのでこれ以降のジャガーに乗るならばドイツ車や同じイギリス車のアストンに乗った方がいいとの理由でジャガーはXK8、しかもスーパーチャージャーのXKRでは駄目でこのクラシックまでが昔ながらの如何にもジャガーらしい車だとの事でK氏の言われた通り今は無きコノリーレザーとウッドパネルをあしらったインテリアはクラシックと言うよりはネオクラシック？な雰囲気で乗り味はXJSのシャーシーを使っていると言われれば納得のジャガー特有のネコ足は健在でネオクラシックとクラシックが絶妙にミックスされたモデルがこのXK8クラシックだそうです！ひとえにXK8と言っても前期、中期、後期にわかれこちらは中期で前期との違いですが外装ではバンパーの形状、ヘッドライト、テール、ホイールも違いよりスタイリッシュで前期はナビがありませんでしたが中期からはウッドパネルにナビが埋め込まれドアミラーもこの中期から電動格納が付きましたので立体駐車場等でドアミラーをたたまないといけないシーンには助かります！そんなクラシックな雰囲気を残しつつ快適に普段使使いできるXK8ですが一つ大きな欠点？ウィークポイント？がありそれはATでこれはこのXKシリーズだけでなくこの時代のジャガー全体に言える事でATに不具合がある、出る個体が多くATが滑る、変速しない、2速ホールドされる、スタビリティーコントロール等のチェックランプが点灯する等と症状は様々ですがほぼATオーバーホールが必要でこの時代のメルセデスならオーバーホール専門店も多く20万〜30万円もあればまず直す事ができますのでそれ程気にする必要もありませんがこのXK8のATオーバーホールはやってくれる、できる所も少なくできてもメルセデスの様な価格ではなく60〜80万円と言った感じでこれは走行距離が少ない車でもなりますので経年劣化に関係するところが大きい感じでK氏もこのXK8を含め過去に3台ATオーバーホールしたとの事ですので今までにオーバーホール歴のない個体、わからない個体はオーバーホールの覚悟が必要だそうです！こちらのXK8は先に記載しました通りATオーバーホール済みで令和3年6月、72900km時にオーバーホールされそれから車検を受けており今現在の走行距離が74400kmですのでオーバホール後たったの1500km程度しか走っておりませんので安心でその他クーラーも寒い程冷え、先の電動格納ドアミラー、ナビ、パワーシート、パワーウィンドウ、キーレス、クルーズコントロールも全て可動しインテリアもウッドパネルの割れや天井のたれ等がある個体が多いですがK氏のガレージは雨風は勿論紫外線も全く入らない環境ですのでこちらも完璧な状態でここまでのXK8、しかもスーパーチャージャー無しのクラシックでホワイトはかなりレアだと思いますので程度のいいXK8を探されていた方は勿論、エレガントでクラシカルな足車を探されていた方にもお勧めの車です！