壱円から売り切ります！！ホンダ　NS250R　MC11　３０００km ワンオーナー 商品説明 ☆☆注意！！☆☆トラブル防止の為に総合評価１０以下、良い評価率９５％以下のお客様は入札する際に事前審査が必要となります。何卒宜しくお願い致します。ご覧頂き誠に有難う御座います。当社は車屋でもありバイク販売も手掛けております、趣味でサーキット走行等行っており整備経験も豊富ですからご購入後のアフターメンテナンスもお任せ下さい。格安の会員限定価格で行わさせて頂きます。年々相場が上がってきているNSR系です、早く買えばお得かなと思います。是非とも現車確認いらしてお話して下されば幸いです。遠方のお客様はメッセージでやり取り出来れば嬉しいです。HONDA NS250Rの出品で御座います。本件車両情報□車台番号MC11-１０１０xxx□年式１９８４年式□総走行距離約３千ｋｍ　　驚愕のワンオーナー車　新車時点から所有されている前オーナー様から実走行・改ざん歴・減算履歴無しとお伺いしております。このような掘り出し物は今後二度と出る事は無いでしょう。※公道試乗するにあたり当方名義でナンバー登録させて頂きました。自賠責保険３年付①こんなフルノーマルなNS250R、超低走行車両は今後二度と出る事は無いと思い手放す事は無いツーリングマシン件コレクションとして当社２Fコレクションブースに展示しようと思っておりました。しかし、工場の設備投資に資金が必要となりましたので泣く泣くの壱円損切大出品で御座います。エンジンや車体等、ブラスト処理及び再塗装を行い下手に綺麗にする事は簡単です。本件車両は外装は仕上げたもののエンジンやホイール等の塗装は敢えてそのままにする事により３８年の年月を感じられるスタイルとなっております。清掃後艶出しは行っております。当時を感じられる仕様で御座います。②純正外装フルオールペンご安心下さい、本件車両はフル外装揃った状態でのご入荷です。無論、事故歴無し新車状態ではないものの所謂、蔵出に近いスタイルです。ミラー、フロントフェンダー、フロントフォークアウターケースカウルも勿論再塗装行っております。この年式のカウル塗装は貧弱です。カウルは純正カラーリングスタイルのオールペンを当社塗装専用ブースにて行いました。一度純正同様の白・赤ペイントを行いましたが物足りなさを感じましたのでゴールドパールを塗装してクリアーでフィニッシュ。手間暇かけて３コートパール塗装を行いました。一見派手ではないですがこの輝きはかなり目立ちます。ゴールデンパール化する事により飽きの来ない輝き、唯一無二の仕様となっております。フューエルタンクも再塗装　内部は極上で御座います。タンクコーティング済み☆新車を超える驚愕のツヤ　当社EXECUTIVEなオールペン作業を実施　サイレンサー傷は御座います...別途料金頂ければ交換可能ですが何しろ３５年経過した旧車ですので優良中古品が御座いません。特にこれといって不具合無く走行に支障はありません。③☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆カスタム＆セールスポイント☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆□フロントブレーキマスターシリンダー強化デイトナ NISSIN (ニッシン) ラジアルブレーキマスターシリンダー 縦型φ19 (横型5 / 8インチ相当) ブラックボディ/ブラックレバー スモークタンク 95654をインストールする事により文句無しの確実な制動を実現しております。ラジアルスタイルにしか無いダイレクトな制動をご堪能下さい。□NSR伝説はここから始まった、当時の先進装備が盛り沢山。温故知新、文化的側面から貴重な車両で御座います。●NSシリンダーアルミ製シリンダのピストン摺動部にプレミアムなメッキ処理コーティング加工を施し軽量化を計り尚且つ耐焼付及び耐摩耗性が格段に向上致しました。●スラスト型２連式キャブレタースクエアスタイルのフラットバルブは優れたアクセルレスポンスを実現致します。フロート室内のジェット構造は油面変化の影響を受けにくく急制動、急加速時でも安定した性能を発揮する新設計のスマートなインテークマニホールドはエンジンの高出力化を実現しました。●ATAC（オートコントロールトルクアンプリフィケーションチャンバー）可変排気ポートシステム４サイクルエンジンの可変バルブ機構V-TECの元祖エンジン回転数7500rpmでATACバルブが作動し、低回転から高回転までスムーズな出力特性が得られる●プリロードアジャスター付リアクッションリアクッションのスプリングセット荷重を手で簡単に調整できる油圧作動方式を採用●メンテナンスフリーバッテリー補水不要の密閉式。今となっては主流です!!●角型断面フレームHONDA独自のコンピューター解析により基本設計から振動、ねじれ等の応力解析まであらゆる角度から軽量でありながら充分な強度・剛性を持つフレームを追求した。●NS250R　「オールアルミのダブルクレードルフレーム及びスイングアーム」今時の２５０ｃｃバイクには有り得ないフルアルミフレーム半世紀経過しても色褪せない輝きがそこに御座います。④エンジンコンディションについて重要なエンジン本体のメカノイズはほぼ新車のエンジンコンディションと変わらないです。大変静かです。一週間ぶりにエンジン始動した際にはチョーク無しのキックスターター手押し一発で始動致しました、即日アイドル安定。フューエルカットリレー及びATAC機構正常作動確認済み〇公道試乗済み〇異音加速不良など無く機関絶好調。即乗り即峠可能で御座います。☆エンジンは１週間ほど放置であれば基本的には冷間時キック１発始動！☆無論、クラッチ及びトランスミッション、クランクシャフト異常無し（前提として不具合あれば整備しております）〇EXからシリンダ覗きました。ピストン及びシリンダー内壁は文句無しの極上、新車同然で御座います。〇クラスを超えた絶版２サイクル加速をお楽しみ下さい。⑤交換部品等□足回りⅠ.フロントフォーク☆スペシャルオーバーホール！！☆ゴールデンインナーチューブ新品交換その他、オイルシール類消耗品を交換！フォークオイルはG-10＆G-15ブレンドをチョイスⅡ.タイヤ前後新品、ホイールベアリングオイルシールも新品交換しております。Ⅲ.ドライブチェーンゴールド　新品□エンジンⅠ.同調の調整アイドル不良、加速不良ありませんⅡ.キャブレターOH パッキン類フル交換Ⅲ.エアクリーナーエレメント新品Ⅳ.エンジンオイルタンクジョイント、ストレーナー等、ホース（オイルタンクーオイルポンプ間）新品交換Ⅴ.スパークプラグ Ⅵ.燃料ポンプⅦ.フューエルフィルター及びフューエルホースⅧ.フューエルコックOH　フューエルコック内部パッキン、ストレーナー　フル交換機関絶好調！！□ブレーキ関係〇前後ブレーキフルＯＨキャリパーピストンピストンシール交換ブレーキパッドブーツA.Bなどなどマスターシリンダーは前新品　リアはOH□油脂類ミッションオイル、クーラント、ブレーキフルード交換ミッションオイルキャップ及びOリングレーシングラジエターキャップ新品□ステムOHステムベアリング交換LSベルハンマーの最高級モリブデングリスを塗布□バッテリー□ケーブル類給油スピードメーター、タコメーター、クラッチケーブル□スピードメーターギアOH□左右のスイッチボックス分解洗浄■その他全て１つのホンダ純正キーで作動！２本スペア付⑦お支払いについて落札価格が車両お引渡し価格で御座います。意味不明な手数料等は一切不要で御座います。全国配送可能で御座います。陸送料金につきましてはお気軽にお問い合わせください。自走引き取りの場合はご入金確認後書類をレターパックにてお送り致します。☆付属書類車検証ナンバープレート譲渡証自賠責保険※名義変更はお客様の方でお願い致します。陸運局にて簡単に可能で御座います。不安な方はレクチャーさせて頂きます。必ず名義変更行ってからお乗り出し下さい。当方名義のナンバープレートを装着してのお乗り出しはお断り致します。⑧ご入札の前に必ずお読み下さい。入札を行った段階で下記の記載内容に完全同意したものと致します。落札後は２４時間以内にお名前ご住所ご連絡を交換可能なお客様のみご入金お願い致します。お支払いは落札後より４日以内厳守で宜しくお願い致します。落札後の値引き減額交渉は一切お受け致しかねます。他のお客様に大変迷惑となりますので入札のキャンセルは絶対に行いません、慎重にご入札下さい。落札後のキャンセルはキャンセル料として金３万円を必ず頂戴致します。入金が無い場合は当社顧問弁護士による法的手段を取らせて頂きます。名義変更は必ず３０日以内に行った上、新車検証の画像を当社メールアドレスにお送り下さい。⑨現車確認について大歓迎で御座います。質問欄よりお問い合わせください。どうぞ、見て触れて感動して下さい。恐れ入りますが完全予約制で御座います。徹底的なコストカット、少数精鋭で対応しております。 送付方法 配送、店頭でのお引き渡し 支払方法 Yahoo!かんたん決済（詳細）