3型カタナ用の部品を使ってクラッチ油圧化、FCC強化クラッチキット組込み、サンスター製520コンバートスプロケを使って520サイズにチェーンサイズを変更、チェーンはDID製です。Fブレーキ、クラッチ共にニッシン別体マスター（ラジアルではない）及びスモークタンクにビレットキャップ、各ホース類はメッシュホース化、前後ローター、キャリパー、スプロケ取付ボルトはチタンボルトに交換。タンク上部、テールカウル上部にネット購入のカーボンカバー、チェーンカバーもカーボン製。ヤフオク購入のLEDテールユニット。MRA製のGSX750ES用？スモークスクリーン。（微妙に形状が違うのでピッタリ付いてはいない）軽自動車用のETCが付いています。自己責任でどうぞ。純正スイッチが壊れたので左右スイッチは汎用品ですがハザードが付いています。ネガな点、気になる点4月にFフォークやステムまわりをOHして組付けた後、なぜか右キャリパーとローターがうっすら接触するようになってしまいました。右キャリパー取り付け部にワッシャーをかませば問題無く走れるのでそのまま乗っています。購入時から燃料計が満タンにしてもFULLまで上がりません。シートに猫にひっかかれた傷？穴開き？があります。1cm位切れているように見えますが当方は気にならなかったのでそのままです。左右サイドカバーの爪折れの補修あり、左側前の爪が無くなっているので左側はタイラップ留めです。当方入手時からハーネスの継ぎはぎ感があり、いつかは何とかしようと思っていましたが、特に不具合も出なかったのでそのままです。BEET製エアロシャークフェンダー？(自家ペイント時に旧塗膜が厚く、ペーパーで剥離中に刻印が削れて見えなくなりました。かつ「BEETのGSX400インパルス用を加工してCBR用にした物」を当方がインパルス用に穴を開け直した物)です。細かいヒビ多いです。アンダーカウルは以前ヤフオク最安値で出品されていた物を加工取付していますが素人工作なのでそれなりです。いつかはバラして塗ろうと考えていたのですが、ホイール、フレーム、スイングアーム等見えるところだけ「ラッカー黒で」「適当」に塗っています。置き場の都合にて出品致します。距離は走っていますがまだまだ乗るつもりで手間暇かけてきました。ノークレームノーリターンにてお願い致します。東京都江戸川区からの出品になります。（千葉県民なので習志野ナンバーです。）なるべく現車確認してからのお取引をお願いしたいです。現車確認無しでのクレームやキャンセルは対応致しかねます。現車確認は平日夜間や日曜日に対応したいと思いますが置き場の関係で出先での対応となります。お支払いや名義変更を先に済ませて頂いてからのお引き渡しにしたいと考えています。なるべく直接引取りをお願いしたいですが、陸送の場合は落札者様手配にてお願い致します。また、自走で帰られる場合は自己責任にてお願い致します。