2、バネの隙間に嵌め込みます。　3、ジャッキから下ろします。この様にバネで噛み込みます。　以上で完成です。たったこれだけです。これ以上簡単に快適性能を上げる部品は他にはないかと思います。いいことづくめですが、一方で、寿命もあります。付けたら廃車まで持つという部品ではありません。寿命は大体２年です。徐々に硬化していきます。硬くなり、反発力がなくなったら交換です。壊れた場合はギシギシと音が出てきますので何となく気付きます。エブリィの場合、サイドでジャッキアップすればリアもホイールを外すことなく、後ろから潜りこむこともなく取り付けることが出来ました。取りつけは簡単です。 さて、エブリィ用CFTバッファーの効果ですが、取り付け前後で私が助手席に乗り確認しました。 ・ロールが軽減されるのでカーブで揺れません。 ・ノーズダイブも軽減されるので前後に振られにくくなります。 ・直進性も上がります。 ・発進時、加速時に後ろに沈み込みません。 ・ブレーキ性能も上がります。 嘘みたいですが本当です。 コレ、早く付けた方が良いです。付けないと損してます。モニター車両はリース車両でしたので、フィッティング後取外す予定だったのですが、体験してしまったオーナーは、嫌。やっぱり外したくない！中央道走る予定があるんだよね。会社に何か言われたら外すわ。という事で付けっ放しにした位です。その後、高速でのインプレが届きました。安定性が違うよ。全然違う。ちょっと風が吹くと結構ユラユラしてたんだけど、無い。付けてみて解った。今までこんなに揺れてたんだ。横風で持ってかれても直ぐに戻せるの。ほぼ一発で安定する。すげーよこれ！なんかさ～、もっとパワーが欲しくなっちゃった。との感想でした。 助手席の方は快眠できると思います。 運転手も疲れが違いますよ。軽なりに疲れるけど、付ける前と後では疲れが全然違う。との話でした。その後、車検がありましたが問題無く通過しております。 埼玉県飯能市美杉台のローソン周辺までお越し頂ければお試し装着も可能です。現場がお近くの方はついでに寄ってください。その他車種のフィッティングモニターも募集中です。サンバー、アクティ、ハイジェット、NVANなど持ち込んで下さい。お待ちしております。オマケ。実際に持って頂いてネジって頂ければ、硬さ等、今までのスペーサーと違う事がで一発で解りますが、ネジっても写真ですと解りにくいので重量で比べてみました。　ラッピングだから傷を気にせずにボンネットにて計測です。比較するのは一般的な赤いスペーサー、CFTバッファー、赤くはないけど安いスペーサー。です。一番重いのがCFTバッファーです。　全然違いますよ。剛性は大事です（笑）。