最後までお読みになり納得の上、入札お願い致します。LSD玉単体でストックしてあった機械式LSDを出品にあたり行きつけのショップにて分解点検OH後(プレート交換有り)、ファイナル4.1のデフケースに組んで貰いました。OH後は未使用です。デフケースはAT車のファイナル4.1の完全ノーマル車（低走行車）の良品を使用しました。ファイナル4.1 希少！バリ効き！ ドリフト・グリップに最適！機械式 LSD デフの出品になります。1JZ-GTE JZX90 JZX100 JZX110 マークⅡ チェイサー クレスタ JZS171 クラウン ZN6 86 BRZ ZC6 用です。ストック前はJZX100 チェイサーに使用していた物になります。チェイサーに使用されていた時はデフォルトの配列（画像５）で組まれ、ほとんど効かない仕様（効き25%）になっていましたので、今回のOH時にフリクションプレートとフリクションディスクを交互に組み直し、摩擦有効面積を最大（効き100%）にして貰いました。さらにイニシャルアップのため、シムを追加してバリ効きに仕上げて貰いました。イニシャルトルクを測定したところ１２㌔以上ありました（標準品の新品で６㌔くらいです）（12㌔までのトルクレンチ振切りました）。また、安心してお使い頂けるためにLSDのプレートの状態をすべて確認しましたが焼きつきや偏磨耗などなく良い状態でした（画像５）。リングギア、ピニオンギア、ベアリングのカケは一切ありません。バックラッシュ基準値内に調整済みです。また、トヨタのリングギアボルト緩みによるトラブル防止のため、緩み防止プレートを使い組んで貰っていますので緩みの心配なしです。これからドリフト・グリップなどのスポーツ走行を始められる方にも安心してお使い 頂けると思います。裏蓋は専用液状ガスケットで閉めてありますのでオイル漏れの心配はありません。ファイナルギヤ比はレアで大人気の4.1になります。3.7や3.9の方いかがでしょうか？超ローギア化し加速が驚くほど良くなり、今まで２速でドリフトしてたところを３速でいけるので白煙モクモクです。白煙番長で目立ってください！クロスミッションのような感じになります。ショートサーキットや峠では回転の落ち込みも少なくなり走りやすくなりますよ。見づらいですが黄色括弧内に4.1の刻印があります（画像４）。現在、オイル抜いてありますので入れてからご使用ください。オイルを入れればすぐにご使用頂けます。画像ではサイドフランジが付いていますが他で使用するため、外してから発送します。中古につき、ノーリタン・ノークレームでお願いします。発送はトラブル防止のため、佐川急便元払いにて発送致します。送料は下記をご覧ください。沖縄、一部離島は着払いにてお願い致します。代引きはしておりません。よろしくどうぞ。【 3100円の地域 】神奈川 東京 千葉 埼玉 茨城 栃木 群馬 山梨【 3400円の地域 】静岡 愛知 岐阜 三重新潟 長野 富山 石川 福井 宮城 山形 福島 京都 滋賀 奈良 大阪 兵庫 和歌山【 3700円の地域 】青森 秋田 岩手岡山 広島 山口 鳥取 島根 徳島 香川 高知 愛媛【 3900円の地域 】福岡 佐賀 大分 長崎 熊本 宮崎 鹿児島【 4100円の地域 】熊本 宮崎 鹿児島 北海道以下は検索キーです。ドリフト、ドリ、グリップ、1jZ-GTE、マークⅡ、チェイサー、クレスタ、JZX90、JZX100、JXZ110、クスコ カーツ 東名 TRD CUSCO TOMEI ATS KAAZ ドリフト 1WAY 1.5WAY 2WAY セレクティブ