リアホイールのリムはＧＴ５５０の純正品を使用してワイドリム化、それに伴いリアタイヤを１３０にサイズアップしていますここそろそろ換えたがええっすよ、って部品ポイント＆コンデンサ、１番と３番が若干白焼けし始めているので点火時期調整した方が良いですポイントとコンデンサは入荷時のままなので、少なくとも１万ｋｍ以上使用しているので、交換してから点火時期調整って流れの方が良いと思いますよ前後タイヤは製造年１９年４７週、履いて５年＆８ｋｍ使用ですが流石のＴＴ１００ＧＰ、全然減ってません交換するにはもったいない状態ですチェーンは固着まではしていませんが、サビが発生しているので気になる方は張り替えて下さい５０年前のオイルポンプやオイルラインなんか何のあてにもなりません、いつ不調異常が出てもおかしくない部品にエンジンの生命線を委ねる気になりませんので混合仕様にしていますCCISのオイルライン（オイルポンプからシリンダーとクランクにオイル供給するパイプ）は残していますが、エア噛まんようにボルトでメクラしています、ポンプ内部のピンとバネを外してポンプが作動しないようにしてポンプそのものをクランクケースのフタがわりにしています使用していた２ストオイルはKHで有名なトライシクルさんのオリジナルオイルです、５０対１で使用出来て尚且つ混合仕様として作られたオイルなので混ざりが良いですシート下に計量カップ入れていますのでご活用下さい長く安心して乗りたかったら混合仕様が良いと思いますよ、マジで。アクセル開度にポンプの吐出量が依存しないので、長い下り坂でも安心してアクセル戻しっぱなしに出来ますしね燃料１０Ｌ入れたら計量カップから２００ｃｃ入れるだけです、５０：１じゃ心配だったり３０：１のオイル入れるなら３００ｃｃ位入れるだけですその程度の手間でポンプ不良やらチューブ切れ＆エア噛みやらワイヤーが外れたとかでの焼き付きと無縁になる混合仕様の方が良いと思いますよ色々と手を入れて、実際に乗っていた車両ですので国内未登録車や不動車よりは安心して乗る事は出来ますが、流石に５０年近く前のバイクですエンジン開けた言うても４年経過して８，０００ｋｍ程乗ってます、使った部品も多くが社外品です混合仕様なので配合量少なすぎたり、混合用のオイルじゃないオイル入れたりしたら簡単に焼き付きます２ストってそんなエンジンです、４ストよりも簡単に直せますが４ストよりも壊れやすいですその辺りに理解が無い方は絶対止めた方が良いですよ落札日より４８時間以内に決算完了出来る方のみご入札下さい４８時間以内に決済の確認が取れなかった場合には落札者都合のキャンセルとなります如何なる理由でもキャンセル時にはキャンセル料として３万円請求致します即決落札の方のみローン使用可能です信販会社はアプラス使用可能、仮審査ご希望の方は入札前にご連絡下さい落札後に審査否決だった場合には、現金にてお支払い下さい現金でお支払い頂けない場合には、キャンセル料として３万円お支払い下さい銀行等の金融機関のオートローンご使用を希望される場合には、入札前に仮審査で可決貰っておいて下さいこちらも本審査で否決出た場合には現金にてお支払い下さい現金でお支払い頂けない場合には、キャンセル料３万円下さいねキャンセル料まで払わなかったら....それはしゃーないですね、少額訴訟起こしてみちゃいます請求額３万円位だと１０００円位で提訴出来て１回の審理で結審するみたいなので、どうなるのか人生経験値として興味本位でやってみちゃいますよ現車確認は福岡市西区小戸４丁目２９－５０まで車両は別倉庫に移動させていたりするので、事前連絡無しで来られても「車両は倉庫です、ここにはありません」なんて話になりがちです必ず事前に予約して下さいね車両のあるなしどころか、いたりいたなかったりもするので、無駄足踏みたくない方はマジで事前に予約して下さい全国発送可能です使用する運送会社はＢＡＳ、最寄りデポまで往復５０ｋｍ程あるのでデポ搬入料として別途５，０００円必要です書類はレターパックにて発送、レターパック代位は私が払います他社ご希望の方は自力で手配されて下さい、可能な限り対応はします引き取りに見えられる方は、落札日より７日以内に取りに来て下さい８日以上取りに来られない場合には、１日辺り１，０００円の保管料貰っちゃいます、私も大家に家賃払って場所借りてる身ですので置き場所は無料じゃ無いんですよね、って事でよろしくおねしゃすトラックで取りに来られる場合、ロープやラダー等の積み込み用品は持参されて下さい乗って帰る方は仮ナンバー持参して下さい、ナンバー返納しちゃうので現状じゃ公道乗れません帰りに何があっても自己責任って事をお忘れ無く昨日まで元気に走ってたけど今日乗ったら止まっちゃったとか旧車じゃ珍しい話ではありません、発電系統とか手を入れて無いのでいつ壊れても別に不思議ではありませんよ以上、お決まりの現状渡し、ノークレーム、ノーリターンってやつでお願いします瑕疵担保責任は、５０年近く年式が落ちた車両には通用しませんからね～社会通念上での耐久年数がどうちゃらってやつです気になる事や解らない事は質問して下さい但し、それ説明文に書いてる、って事は無視しちゃいます返事ねーなーって時は説明文読み返してみて下さいあと解体しないと解らない事（現在のクラッチ板の厚みとか）は「解りません」と言う事でこちらにて返答省略とさせて頂きますシフトシャフトのシールが液体ガスケットで補修されています、漏れが発生したので液ガスで埋めたそうです。現オーナーは気にせず乗っていましたが、数百円で手に入る部品ですので気になる方は交換して下さい。分離給油仕様に戻す為の、オイルポンプの構成部品（ピンとバネ）とCCISライン（オイルポンプからエンジンに向かうパイプ）用のボルト（中空ボルト）、オイルタンクがありました。部品は足りていると思いますが、もしかしたら足りない部品があるかも知れません。エンジンの生命線になる部品ですので知識がある方向けになります。組間違えてエンジン焼き付いても自己責任でお願いします記載漏れやら間違いやらあったりしますので、気付いた時に更新します文章じゃ書ききれない部分もありますので、あくまでも現車優先の現状渡しってルールでおねしゃす！