出品商品は専用工具・専用クリーナーなどを用いて計器内蔵機械部分も分解清掃摩耗した部品を交換し清掃、動作中に針がブレる原因となるシリコンダンパーなどを全分解清掃しOIL交換を済ませております。　かしめ部分においては全て手作業でおこない写真のとおり当方で接着剤は一切使用しておりません。　計器のケーブル差し込み口へは［古い油脂類を全て取り除き］専用オイルを差し油をし抵抗も基準値以内。（差し油の汚れ防止としてマスキングテープにて保護されていますので取り付け時には剥がして取り付けください。）純正フロントカバーは専門業者にて板金再塗装、アンダーケースはブラスト研磨後にユニクロメッキを施しています。　また、レンズのガラス部分は長年培ってきた特殊な清掃方法を用いるとともに、消耗品のメーターガラスレンズのリング・フロントカバーとアンダーケースのゴムパッキンは全て新品交換してあります。（当時のレンズを使用しているので写真の通り青付箋の部分に2本傷があります。）　文字盤は紫外線及び経年劣化により修復が不可能だったため某有名CBショップの社外品文字盤を使用しています。　純正トリップリセットノブは当時のままの状態のものを使用しています。　計器の指針に関しても両計器とも調整済み（速度表示はkm/hにて専用回転計を用いて誤差±5〜10%以内に調整済みです。）この計器の走行距離のODOTRIPカウンターはマイル加算で作動します。（元のカウンターの窓口形状はレストア前のものと変更はありません。）純正計器フルレストア済みと言う事で、走行距離（ODOメーター）は0mileで出品しております。　確認後に出荷しますので1〜2ほどODOが増えます。計器の取り付けに関して旧型バイクを取り扱う整備工場で適切な取り付け方法にてお願いします。（適切な取り付けができていない場合には、針の大きなふれ・針が上がらないなどの症状が発生します。)誠に勝手ながら生産されて40年以上も前の計器のフルレストアされた商品となります。製品の特性を理解をいただけない方、神経質な方は入札をお控えください。新規ID，評価が著しく悪い方の入札はお断りします。　純正の中古品をフルレストア商品のため使用感や傷、汚れなどによるクレームや返品もお受けできませんのでご了承を願います。（出荷時などで出品時の説明と異なり、当方が不適格と判断した場合は一部仕様変更がある場合がございます。なお、変更した場合に計器の性能・外観の変更・商品そのものの価値の低下にかかわる事はございません。例:コード付属の場合の断線・本体に明らかな大きな傷など）　お願い：落札された方は落札終了後、落札後48時間以内の連絡（「取引をはじめる」ボタン）および落札後3日以内の入金、受け取り連絡をお願い致します。　誠に勝手ながら連絡等がない場合にはキャンセル扱いとさせていただきます。（2022年 8月 12日 19時 29分 追加）（2022年 8月 12日 19時 35分 追加）TRIPのつまみは、黒色の艶消し塗装が施されています。当商品を発送時は、傷を防止するために専用フィルムを付けた状態で発送させていただきます。（写真参照）