自動車基本情報メーカー名スバル車種名GC8インプレッサWRX~TYPE RAグレード名TYPE RA排気量2000cc年式平成8年 (1996年)12月輸入車モデル年式-走行距離44070 km走行距離の状態実走行色シロ系色の名称-車検有効期限なしミッション5速マニュアルボディタイプセダン型式E-GC8自動車詳細情報ドア数4ドア乗車定員数5人乗り駆動方式4WD、AWD燃料ガソリン車点検記録簿なし修復歴あり車台番号（下3けた）894リサイクル預託金-輸入経路ディーラー車ハンドル右車歴自家用所有者歴複数オーナー引き渡し条件点検整備後引き渡し装備（オプションなど）情報エアコン○スマートキー−サンルーフ−ローダウン−パワステ○CD−本革シート−禁煙車−パワーウィンドウ−MD−純正エアロパーツ○ペット同乗歴なし−集中ドアロック○DVDビデオ−純正アルミホイール○限定車−ABS−テレビ−横滑り防止装置−試乗、現車確認可能○エアバッグ−ナビゲーション−トラクションコントロール−取扱説明書○ETC−バックカメラ−寒冷地仕様車○新車時保証書○キーレスエントリー○電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ○コメントH8年に自分が新車で購入したインプレッサWRX-typeRAになります。バージョン3で当時の規制MAXで280PSですWRCラリー2連覇した時代の良い車です。いつかあの色に全塗装して555カラーのカルロスサインツ/ルイスモヤ組かコリンマクレー/ディレクリンガー組のレプリカにする計画でした。当時仕事や子供たちの事で中々時間が取れず、せめて少しはと思い新品アルミボンネット、ダクト、エアープレース、グリル、ヘッドライト、STiフォグランプカバー、リアの羽等新品部品を購入してバージョン2の顔にわざわざ戻しました。(3のボンネットがモコッとした感じが気に入らなくて)それで修復暦有りにしました。その後乗る機会が減ってしまい自分が乗ったのは2万Kmちょっとでした。知り合いに乗ってくれる様に頼んで保険の絡みもあって一旦名義変更致しましたが彼も2万Km弱乗って、戻って来たと言う状態で2オーナーの実走距離となります。あれから27年程過ぎて、すっかりオジサンになってしまい、あの頃の熱い情熱は何処へ?ははは迷いながらも、もう終活の一貫で手放すことにしようと思い立ち、好きな方がいらっしゃったらと思い出品致しました。ぜひ現車確認して頂ければと思います。普通のWRXとの違いです。まずエンジンですがクローズドデッキタイプになりますので強度が違います。(標準のWRXはオープンデッキ)ミッションは純正でクロスミッションが入っております。エンジン下に整流板タイプのアンダーカバーが標準で装備されてます。あと細かい点で言えばフロアパネルのアスファルトシートレス(軽量化の一貫)パワーウインドウーレス(同じく軽量化の為)エアコンレス(これはさすがにきついので後付けキットを取り付け致しました)(この時代はスバル純正エアコンセットが買えたのです)インタークーラーウオータースプレー(ここ一番でパワーが欲しいって時にインタークーラーを冷やす。お役所には汚れを洗い流す為と書いたスバルの頭の良さに感激)あと変更点としてはフロント4ポッド、リア2ポッド＋ローター(標準と直径が違う)リヤの羽が自分は低いタイプをつけたのですが戻ってきたらバージョン2STiの羽がついてました、サイドステップとリアバンパーのリップもです。いつかスピードラインのプレオRマグネシューム18インチを履かせて全塗装する前にフロントとリアフェンダーを大きくカットしてなどと当時妄想してました。でもどこを見ても売ってませんでした。(今は買える見たいですが35万以上)そこでせめて冬用くらいはと当時グラベル仕様にアクロRは購入しました。必要であれば一緒につけますね、出品に際して整備しておりますがこの距離なので特に何も悪いところはありませんでした。オイル、バッテリー、LLC、ミッションギアオイル交換、光軸、サイスリ、排ガスとOKなので車検は問題ありません。書き忘れましたが日立造船のラストアレスター2ch改4chが付いているのと日産セフィーロのキーレス、ルームランプ点灯させたりトランクオープナー機能も付いてます。(当時スバルは経営再建中であり日産から建て直しに優秀な方がいらっしゃってレガシーを屋台骨に見事にスバルを立ち直らせた方がいました。仕事が少ない時にパルサーをラインで造っていたとか当時そんな話もききました。、その絡みで結構日産車との共通部品が多かったんでしょうね)最近のスバル車レボーグやBRZなどいいですよね最後にですが、まじめに取り組んでおりますので、冷やかしや車両交換、ローン出来ますかなどはご遠慮願います。終活の一貫ですから、気持ちよく取引出来ることを望みます。