足回りは純正ユニバーサル・社外金属製ドライブシャフトなどの強化パーツに換装しておりノーマルではありません。また、リンク関係もアルミパイプとスチールシャフトでワンオフパーツで構成されており唯一無二の車両です。リンクのピロ関係も強度を重視し１/8サイズをメインに採用しております（一部1/10サイズ）。リンクの付け根はアルミを加工し製作しておりリンクと同様、完全ワンオフで市場に流通はしていませんので注意してください。ダンパステーは４カ所ともアルミ製の社外パーツに交換しておりサーボも純正とは異なるレイダウンで装着。クローラー 走行で有利と言われる【前荷重】を目標にショートLIPOバッテリーをサーボの上にテープで搭載する形に変更。製作途中のため受信機・ESCの搭載位置は未設定ですがモーターの脇や後部に両面テープで搭載すれば問題ないかと思います。写真の通り可能な限り残存パーツ、別途購入したパーツを集めましたが切断したり紛失したパーツもあるので写真に写っているの物が全てです。ただし、足上げ写真にあるスプレー缶は付属しません。サーボは２５ｋｇの中華製ですがほぼ未使用・ESCはホビーウイングの１０６０で数回使用し下ろすまでは問題なく動作しておりましたが、下ろした後は通電しておらず未確認です。タイヤは純正の他に２セット付属します。また、オイル漏れしますが社外ダンパーも１セットつけます。また、ボディは昔の田宮フォードを加工しており未走行です。付属品はいずれもおまけ程度とお考えください。【商品の状態】この仕様にしてから走行はごく少ないですがノーマル状態で数パックですが岩場でクローラー走行しましたので下部に傷はありますが致命的な破損はありません。ワンオフパーツ満載のフルカスタムシャシーですのでメンテにはある程度のスキルが必要ですので自信のない方は購入を控えてください（ただ、加工方法やカスタムの参考にはなると思います）。以上の状態からクレーム・返品等は一切受け付けませんので写真をよくご覧ください。不明な点は質問頂き納得した上で入札をお願い致します。入金は落札後３日以内にお手続きをお願い致します。（2022年 9月 20日 21時 27分 追加）出品時の説明の記載漏れ①説明書はあります。②写真に写っているバッテリーはウェイト替わりですがお付けします（劣化しているのでパワーはありません。オマケです）。③駆動系はフルベアリングだったと思います（記憶が曖昧で一部違うかも知れません）。④スパーは社外品の４８Pで９４T、ピニオンは田宮製の１４Tだと思います（スパーは曖昧です）。⑤受信機は付属しません。